Зимние пробки и закрытые дороги — это испытание для всех водителей, но владельцы электромобилей испытывают особый стресс. Их главный страх — сохранится ли тепло в салоне, если машина застрянет в мороз. На самом деле, ситуация отличается от распространённых мифов, как показали исследования, опубликованные в Auto Motor und Sport.
В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электромобили используют энергию батареи для обогрева салона. В основном это достигается с помощью резистивных нагревателей. Современные модели оснащены PTC-нагревателями, которые регулируют потребление энергии по мере нагрева. В среднем система отопления потребляет от 1 до 3 кВт, что позволяет поддерживать комфортную температуру в течение десятков часов даже без движения.
При этом электромобили не расходуют заряд на холостом ходу, что делает их более эффективными. В условиях сильного холода система может снизить мощность обогрева, но всегда сохраняет комфорт в салоне. Также многие модели предлагают обогрев сидений и руля, что позволяет экономить энергию.
Заранее зарядите батарею и прогрейте салон от сети, используйте подогрев сидений, следите за прогнозом погоды и берите с собой тёплые вещи. С правильной подготовкой электромобили могут быть столь же комфортными, как и гибриды, а расходы на электроэнергию часто оказываются ниже, чем на топливо для ДВС.