Пробег свыше 200 тысяч километров перестал быть критическим для автомобилей, если они регулярно обслуживались и использовались аккуратно. Однако после этой отметки износ многих узлов становится заметнее, и при покупке стоит проявить осторожность. Важно понимать, что состояние автомобиля зависит не только от пробега, но и от условий эксплуатации.
Ключевым моментом является состояние газораспределительного механизма. Если ремень ГРМ не менялся в регламентные сроки, он может быть серьезно изношен. У автомобилей с цепным приводом возможна растяжка цепи. Наличие подтвержденной сервисной истории является значительным плюсом.
После 200 тысяч километров могут возникнуть проблемы с турбокомпрессором, особенно у городских автомобилей. Симптомы, такие как потеря динамики и посторонние звуки, требуют внимания. Также стоит обратить внимание на утечки масла и состояние подвески — изношенные сайлентблоки и разбитые рычаги часто встречаются у машин с большим пробегом.
Рулевая система и коробка передач тоже подвержены износу. Необходимо провести диагностику, чтобы избежать неожиданных расходов. Если автомобиль обслуживался и эксплуатировался аккуратно, пробег в 200 тысяч километров не должен вызывать опасений. Однако важно проверить сервисную историю и провести расширенный тест-драйв перед покупкой.