Несмотря на то что гребные винты остаются основным средством передвижения судов, разработка альтернативных технологий продолжается. Одним из интересных решений является магнитогидродинамический двигатель, который использует силу Лоренца для передвижения по воде, применяя морскую воду в качестве рабочего элемента. Первое и единственное судно с этой технологией было построено в Японии.
Судно «Ямато-1», созданное в 1992 году, стало единственным полноразмерным прототипом, осуществлявшим пассажирские перевозки. Недавно в сети появилось видео, в котором рассказывается о том, что «Ямато-1» долгое время находилось в Морском музее Кобе, а затем было утилизировано.
Существует два типа магнитогидродинамических двигателей: кондукционные и индукционные. «Ямато-1» использовал индукционный двигатель с сверхпроводящими катушками, охлаждаемыми жидким гелием. Однако его эффективность оставляла желать лучшего — рабочий КПД составлял всего 15%, а максимальная скорость достигала 15 км/ч. Проблема заключается в том, что морская вода не является идеальной рабочей средой, что ставит под сомнение будущее подобных технологий. Тем не менее, создать магнитогидродинамический двигатель в домашних условиях не так сложно.